中速磨煤机K57DRS90减速机机身温度高解决方法

中速磨煤机K57DRS90减速机机身温度高解决方法。通过对多台中速磨煤机用KV57减速机塑料推力瓦运行温度高，因而发生烧瓦事件进行了分析。通过对故障推力瓦检查，结合计算结果进行分析研究，故障塑料瓦主要存在以下三方面的问题。耐磨性：齿轮减速机塑料瓦表面摩擦材料耐磨性能的优劣，不单纯是一个使用寿命问题，它对安全可靠运行影响很大。轴瓦材料耐磨性能较差，运行时易产生磨屑，特别是初始磨合阶段和启停机线速度低于润滑边界条件时磨屑增加，由于塑料磨屑密度小，漂浮在油面上，当润滑油过滤器不能有效将漂浮物全部滤除时，在旋转部件的搅拌作用下，磨屑完全混入润滑油中，导致损伤齿轮减速电机的齿轮啮合表面，甚至发生磨屑在进油边部位积聚堵塞楔形进油边，无法建立流体动压润滑油膜，造成瓦面出现严重磨损，甚至发生轴瓦烧损。由于故障塑料瓦长宽之比设计过大（L/B达到1.95），造成齿轮减速电机的轴瓦润滑不良，特别是靠近轴瓦出油边部位得不到充分润滑，摩擦损耗加大，是导致轴瓦发热烧损的另一个重要因素。对故障塑料瓦钎焊质量的检验，瓦面与瓦基钎焊结合面积未达标。在压力和摩擦力的联合作用下，局部的不良结合点逐渐扩大，使瓦面处于不稳定状态，导致油膜厚度、压力不稳定，发生局部油膜***，局部磨损严重，由此产生***循环导致整套瓦烧毁。

故障塑料瓦和推力法兰磨损状况：齿轮减速机推力轴承运行时，瓦面的润滑油膜是不等温、不等压的，瓦体和输出法兰也同时存在热弹性变形，油膜温度、压力和厚度体现推力轴承性能的优劣。上述运行参数可通过润滑油膜的动压（雷诺方程）、油膜厚度等方程联立求解进行计算，描述轴瓦运行的润滑过程特性。

由于齿轮减速电机箱体内轴承支撑结构无法改变，只能通过优化轴瓦设计和提高轴瓦材料性能，来达到设备安全运行的目的。瓦面材料采用高强度合成纤维和高耐磨特种工程塑料增强改性高分子材料形成的复合材料，该材料具有优异的机械性能和***的耐磨损性能，并具备良好的耐高温、自润滑性能。选用了环保型高耐磨弹性金属塑料瓦，进行润滑程序计算的可靠性分析和瓦形优化设计，***了磨煤机用伺服减速机塑料推力瓦严重磨损和烧瓦问题。处理后的磨煤机经过满负荷和168小时运行后完全满足设计要求，运行稳定，保证了发电机组的正常运行。采用了新的塑料瓦后有效提高了磨煤机的运行裕度，为中高速磨煤机用齿轮减速电机推力轴承的安全运行提供一种可靠的解决方案。

VEMT减速机工厂K系列减速机还有以下型号：

KAF57DRS71减速机 KHF57DRS71减速机 KVF57DRS71减速机
KAF67DRS71减速机 KHF67DRS71减速机 KVF67DRS71减速机
KAF77DRS71减速机 KHF77DRS71减速机 KVF77DRS71减速机
GKAF37DRS71减速机 GKHF37DRS71减速机 GKVF37DRS71减速机
GKAF47DRS71减速机 GKHF47DRS71减速机 GKVF47DRS71减速机
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